第一批直接通过中欧铁路运输的专列已经成功跨越广袤的欧亚大陆来到了中国，开启了欧洲葡萄酒供应商将他们的产品快递投放到中国市场这个世界上葡萄酒贸易增长最迅速的新的运输方式。货运代理及集装箱班列运营商通过第一个批次的中欧铁路进口运输用来测试是否可以通过这种运输方式让欧洲的葡萄酒可以安全快速的送达中国。莫莫猴了解到此次 班列于5月5日从德国杜伊斯堡出发，在28天内穿越6个国家，沿途11400公里，最后抵达中国义乌。可谓万里征程。
 

 

      通过欧亚铁路进口运输葡萄酒产品最主要受影响的因素与气候有关。尤其是列车途经的中亚地区，气候多变，极容易遭遇极冷、极热的恶劣天气。而为了保证葡萄酒产品的品质不受影响，在整个运输过程中运输货柜全程都会进行温度监测，以确保货柜中的葡萄酒一直处在适宜的温度中。

 

 

      经测试发现，在5月中旬通过铁路运输，一个标准的40尺集装箱在整个运输途中的温度从6°C到58°C不等。而葡萄酒产品如果在这样的温度环境下运输则非常容易变质。而专门负责葡萄酒中欧铁路的运营商自然有办法解决这个问题，就是通过使用特殊的夹层水冷集装箱，可以非常好的将集装箱的内部温度控制在9°C到32°C之间，同时对葡萄酒产品的外包装不受到影响，但是这种方法只适合用于春季和秋季。如果气温条件更加苛刻，就需要使用可以温度控制的冷藏集装箱运输，当然这样成本也会极大的上升。

 

      另外由于铁路运输路线漫长，在运输过程中所产生的震荡对葡萄酒产品造成的影响也考虑在内，中欧铁路有一段路途路况较为恶劣，就是从哈萨克斯坦至中国的这一段，由于铁路线路比较简陋老旧，在运输过程中的颠簸会比较明显。但是通过在集装箱内使用合适的减震材料以及尽量的让货物排列紧密就能最大幅度的降低震荡所带来的影响。

 

 

      目前线路还在调试运行阶段，但可以预见，中欧铁路的开通，将极大的缩短中欧之间国际运输时间周期，提高国际物流运输的效率，在运力提高的情况下将进一步降低国际物流成本，无论是进口还是出口，这都将是对中国与中欧铁路沿线各国乃至世界经济的巨大推动。

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